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海工租赁红利渐显 期盼政策给予支持
[ 编辑:admin | 时间:2015-10-13 21:04:20 | 浏览:199次 | 来源: | 作者: ]

  据悉,工银金融租赁有限公司(以下称“工银租赁”)有望于近日再次通过与运营商、生产商合作的方式完成“帽子戏法”。                        
   工银租赁副总裁纪福星表示,金融租赁公司不仅为海工企业提供融资服务,还可满足后者盘活存量、资产结构调整等需求。但同时,中国的海工市场发展仍处于初级阶段,租赁资产证券化也正在探路过程中,海工设备租赁作为未来的一个业务方向,还有待政策提供更多支持,以打通产业链融资链条。
   海工装备正成为新兴产业规划蓝图中的重头戏。5月,财政部、发改委、工信部等九部门联合编制的《海洋工程装备工程实施方案》提出,到2016年,我国海洋工程装备基本形成健全的研发、设计、制造和标准体系。到2020年,全面掌握主力海洋工程装备的研发设计和制造 技术,具备新型海洋工程装备的设计与建造能力,形成较为完整的科研开发、总装建造、设备供应和技术服务的产业体系。
   近年来,国内骨干船企在高端海工装备设计、建造方面推动多型装备投入市场,在自升式钻井平台、钻井船、起重铺管船、物探船、FPSO海工拈等海工装备市场持续收获订单,与传统船舶市场不景气的状况形成对照。山东、天津、上海、广东等多地企业都有所斩获。
   金融租赁企业正在其中寻求作为融资方的发展空间。在尝试了两次海工装备租赁合作之后,工银租赁将于近期再次与国内某大型装备运营商合作,交付新的海工装备项目,完成其在此领域的“帽子戏法”。
   海工装备购置成本较高,对资金的需求量大,且运营期限较长,需要有长期资金作为匹配。同时,海工装备的最终使用方多为油气开发公司,对装备服务的可靠性要求较高,议价能力也较强,相关项目对设备及时交付、工程顺利实施的要求也较高。上述情况给金融租赁企业的介入提供了可能,客观上也要求后者有深厚的 能力储备,并可做到快速反应,以确保项目顺利推进。
   在海工装备产业链的上下游,包括船舶制造、 港口机械制造等领域在内的国企、民营企业都在关注新政策的后续动态。
   纪福星认为,一方面,海工装备行业专业性强,存在“认熟手不认生手”的现象,企业的经验非常重要,但国内的海工总装能力尚显不足;另一方面,从目前二手平台市场和租赁市场的情况看,海工装备交易表现活跃,市场的透明性较好,交易量适度。其中,租赁公司对于资产残值的处置,以及对于市场通用性的考虑,都是控制风险的重要手段。
   纪福星表示,海工平台的单位建造周期一般为26到30个月,行业的发展需要大量资金投入,国家开发银行、进出口银行及外汇储备部门也都给予了一定支持。希望未来有关部门能够加大对高端制造产业支持的力度,在现有方案的基础上出台细化政策,在资金、税务等方面提供配套支持,使得租赁公司和商业银行能够较好地发挥资金配置优势,打通产业的融资链条,支持国内高端装备制造业,抓住机遇快速发展。

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